自飛機(jī)誕生以來(lái)，其外形設(shè)計(jì)便深受鳥(niǎo)類啟發(fā)。飛機(jī)與鳥(niǎo)類皆憑借可觀的翼展維持高空飛行，從宏觀角度看，過(guò)去 100 年間飛機(jī)的整體形態(tài)變化甚微。

直升機(jī)則有所不同，它沒(méi)有可模仿的自然原型，作為首個(gè)需自行探索獨(dú)特形式的飛行器，開(kāi)辟了屬于自己的發(fā)展道路。同樣，基于旋翼的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)者也需摸索出獨(dú)有的設(shè)計(jì)形式。目前，市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)主要采用 “H” 或 “X” 配置的四旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，無(wú)人機(jī)制造商 Ascent AeroSystems 對(duì)其 Helius 模型的設(shè)計(jì)進(jìn)行了徹底革新。該無(wú)人機(jī)采用垂直方向的機(jī)身，兩個(gè)轉(zhuǎn)子呈同軸排列，一個(gè)堆疊在另一個(gè)之上。這種獨(dú)特設(shè)計(jì)使每個(gè)單位面積能產(chǎn)生更大推力，同時(shí)保持機(jī)身緊湊，無(wú)需向外伸展的笨重機(jī)臂。據(jù)該公司介紹，這種布局不僅讓無(wú)人機(jī)更便于收納存放，還能承載更重的有效載荷，可靠性更高。并且，其狹窄的外形使其在惡劣天氣條件下的耐受性更強(qiáng)。

Helius 配備了低光相機(jī)系統(tǒng)，能夠拍攝高質(zhì)量視頻，具備物體跟蹤功能，還搭載了支持 AI 的避障系統(tǒng)。它速度相當(dāng)可觀，最高時(shí)速可達(dá) 45 英里，續(xù)航時(shí)間超過(guò) 30 分鐘，而重量?jī)H略超半磅。

Helius 配備了低光相機(jī)系統(tǒng)，能夠拍攝高質(zhì)量視頻，具備物體跟蹤功能，還搭載了支持 AI 的避障系統(tǒng)。它速度相當(dāng)可觀，最高時(shí)速可達(dá) 45 英里，續(xù)航時(shí)間超過(guò) 30 分鐘，而重量?jī)H略超半磅。